Ex-Reutlingerin aus Bochum-Dahlhausen grüßt Schwester bei der ZHL

Die Bilder entstanden am vorletzten Wochenende anlässlich eines Besuchs beim Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. 

  

Bildertanz-Quelle:   Hans-Martin Hebsaker, München

Bahnhof Honau in den 1960ern

Die beiden nachfolgenden Fotos stammen aus den 1960er Jahren, als ich als junger "Teenie" meine ersten Fotos noch als Schwarzweiß-Bilder anfertigte. Für diesen Post wurden die Bilder mit dem Dia-Scanner direkt vom Negativ-Film abgegriffen.

Beide Bilder entstanden im Bahnhof Honau, wobei das erste Bild den Blick nach Süden zeigt. Rechts oben an der Albkante sieht man das Schloss Lichtenstein. Geradeaus hinter der Kreuzungsweiche erkennt man - nach links abbiegend - die Einfahrt in die Riggenbach-Zahnstange der Steilstrecke hinauf zur Station Lichtenstein.

Beim zweiten Bild bin ich zwar nicht sicher, aber ich vermute, dass es ebenfalls im Bahnhof Honau (mit dem Traifelberg im Hintergrund?) aufgenommen wurde (leider habe ich damals nichts aufgeschrieben). 

 Bildertanz-Quelle:  Hans-Martin Hebsaker, München

Die Zahnrad-Lok: Jetzt fährt sie wieder

Die Honauer Zahnradlok 97 501 von den Freunden der Zahnradbahn Honau – Lichtenstein e. V.  fährt wieder

Die Sicherheitsventile werden auf vorgeschriebenen Dampfdruck von 14 bar eingestellt

Die Lok wird gemäß Abnahmeprotokoll vom Sachverständigen in sechsstündiger Prozedur Punkt für Punkt geprüft

97 501 posiert für die Fotografen anlässlich der Probefahrt nach Betzingen

Das ist nur ein Teil der Mann (und Frau) –schaft, die sich im letzten Vierteljahrhundert um die Lok verdient machten – und weiterhin machen werden. Unter ihnen auch der letzte noch lebende Lokführer aus der „ersten Betriebsperiode“ der Lok.

»Seit Samstag-Spätnachmittag kann und darf die Honauer Zahnradlok 97 501 wieder mit Dampf fahren. Wir konnten 50 Jahre nach ihrem letzten Betriebstag und nach 26 Jahren Instandsetzungsarbeiten den Regler wieder öffnen und Dampf in die Zylinder der beinahe 90jährigen Lok strömen lassen. Lautlos rollte sie an, als ob es nie anders gewesen wäre. Nach einigen Metern vorwärts und rückwärts gab es nur zufriedene Gesichter, nicht nur bei uns, die wir um jedes denkbare Problem wussten, auch der Lokomotiv-Sachverständige strahlte übers ganze Gesicht. Er begleitet unsere Aufarbeitung schon seit vielen Jahren und war auch sehr gespannt darauf die nun wieder neuwertig hergerichtete Lok fahren zu sehen. Eine erste Probefahrt vom Bahnhof Reutlingen-West auf dem Industriegleis bis zum Bahnhof Betzingen verlief so problemlos, daß wir nach der wohlverdienten Kaffeepause noch eine weitere Fahrt machen konnten.

Jetzt wird dann mit Hochdruck an der endgültigen Fertigstellung gearbeitet, so fehlen noch einige Verkleidungsbleche und Isolations-Abdeckungen, auch muß noch das Gestänge des Zahnradtriebwerkes  montiert und eingestellt werden.

Wann die ersten öffentlichen Fahrten stattfinden ist, noch unklar, denn es soll zunächst eine gewisse „Einlaufphase“ durchfahren werden, bevor wir uns „in die große weite Welt“ wagen.« Michael Staiger

Siehe auch unseren Betzinger Bildertanz-Blog