Samstag, 31. März 2018
1990: ALS REUTLINGEN 900 JAHRE FEIERTE,...
... gab es überall Festumzüge. So auch in
Rommelsbach für den gesamten Nordraum, der erst seit den siebziger
Jahren des 20.Jahrhunderts zu der ehemaligen Reichsstadt gehört. Aber es
war ja nicht die Stadt die alle zu dem Fest vereinte, sondern es waren
die Bempflinger Verträge, mit denen 1089/1090 das Erbe "zwischen den
beiden Brüdern und Grafen Kuno von Wülflingen († 1092) und Liutold von
Achalm († 1098) einerseits und ihrem Neffen Graf Werner IV.
von Grüningen andererseits" geregelt wurde. So heißt es in der
Wikipedia, die uns allen in allen wichtigen Fragen sofort mit einer
Antwort zu Diensten ist. Auf jeden Fall sind damit viele der rund 54
betroffenen Orte erstmals urkundlich erwähnt worden. Wieder Nordraum
1990 feierte, seht Ihr in diesem mit einer Schmalfilmkamera
aufgenommenen Streifen. (RV)
Besonders für:Altenburger, Degerschlachter, Oferdinger, Rommelsbacher und Sickenhäuser.
Freitag, 30. März 2018
2002: Bilder eines Jahrhunderthochwassers...
Bildertanz-Quelle: Bernhard Strehl, der das Hochwasser 2002 filmte und eine Kopie an Hans Weimar weitergab, aus der wir dann diese Bilder zogen.Bernhard Strehl starb vor einem Jahr. Er war ein leidenschaftlicher Filmer.
Dienstag, 27. März 2018
Dienstag, 20. März 2018
Samstag, 17. März 2018
Reutlingen - zu Ende gedacht (Teil 3): Die Stadt als Kunstwerk
Eine unzeitgemäße Betrachtung von Raimund Vollmer
Alter Stadtplan von Reutlingen2018: »Wer wird beim Wettlauf zwischen der menschlichen Intelligenz der Gesellschaft und der Künstlichen Intelligenz des Staates auf Dauer siegen?«
Frage in der FAZ zur Situation in China, sie könnte auf Dauer aber auch auf Reutlingen zutreffen[1]
Vorbemerkung: Wer diesen Beitrag liest, sollte davon
ausgehen, dass sich die Zahl der Nettigkeiten sehr in Grenzen hält.
Städte sind nicht nur die größten künstlichen Geschöpfe des
Menschen, sie sind auch die intelligentesten, die größte Ansammlung von Wissen,
Denken und Kreativität. Hier funktioniert alles. Nach Plan. Hier ist alles
geregelt. Nach Vorschrift. Hier ist alles Menschenwerk.
Vor allem aber ist die Stadt ein
Kunst-Werk. Wirklich?
"Nach zwanzig Jahren Wiederaufbau regen sich in der
Bundesrepublik leise Zweifel, ob die Gleichung 'Neu = Gut' wirklich immer ohne
Rest aufgeht", schrieb 1974 die Wochenzeitung "Die Zeit".[2] Wenige
Monate später fragte sich in dem selben Blatt der SPD-Politiker Frank
Dahrendorf, ob "unsere Städte" überhaupt noch "regierbar sind?"
Er bejaht dies deutlich, aber er weiß auch: "Bis weit in die sechziger
Jahre hinein waren in vielen Städten die Bürgermeister die prägenden
Persönlichkeiten. Ihre Autorität war unbestritten."
 |
| Oberbürgermeister Kalbfell und Bundespräsident Theodor Heuss |
In der Tat - die Herrschaften
bestimmten alles. Auch in Reutlingen, das mit Oskar Kalbfell einen lange Zeit sich
völlig unumstritten wähnenden und dabei durchaus selbstherrlichen
Oberbürgermeister (1945-1973) besaß.
Die städteplanerischen Fragen von damals waren zwar dieselben
wie heute, doch sie wurden in der Tendenz so beantwortet, dass sie der Vergangenheit
widersprachen. Weg mit dem Alten, dem Hergebrachten! Alles neu!
Mitte der siebziger Jahre waren die Antworten jedoch nicht
mehr so klar, fragten die Fragen sich in Alternativen. Dahrendorf: "Wie
soll der immer wieder angeführte Lebensraum der Bürger aussehen? Soll lieber in
die Höhe gebaut werden oder in die Breite, lieber auf der grünen Wiese oder in
der inneren Stadt? Wünschen wir uns eine autogerechte Stadt, oder wollen wir
öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen? Welches Schulsystem ist richtig und
welche Zahl von Hochschuleinrichtungen? Soll eine Stadt der Industrie oder des
Handels oder der Dienstleistungen entstehen?" [3]
Alles gute Fragen - aber wir, in deren Namen sie gestellt
wurden, durften niemals eine Antwort darauf geben. Das taten andere, das taten
die, die uns verwalteten, nicht mehr autokratisch, sondern technokratisch. Diese Technokraten, vor denen alles gleich
ist, waren vornehmlich "die Skeptiker, die ästhetisch Unempfindlichen, die
phantasieverachtenden Pragmatiker, die auf Zuwachsraten programmierten
Ökonomen, die von der Rezession geschockten Kämmerer", schreibt 1975, im
Jahr des Europäischen Denkmalschutzes, Hartwig Beseler, Landeskonservator von
Schleswig-Holstein. "Sie sind nicht böse, sie sind oft gebildet, sie sind
gelegentlich freundwillige Gesprächspartner."[4] Sie sind
damals wie heute die Menschen mit Macht. Was sie wollen, geschehe! Was sie
dulden, bleibe!
Ein Oligopol trat an die Stelle des Diktators. Und nun kommt die Informatik.
Dem Oberbürgermeister nachkriegszeitlicher Prägung stand anfangs
noch der Stadtbaumeister zur Seite, eine ähnlich allmächtige Figur, deren ästhetischem
und künstlerischem Urteil sich der Stadtrat respektvoll beugte. Doch schon bald
konkurrierte eine neue Planungsgeneration mit diesem Dinosaurier und besetzte die
Schalthebel der Gestaltungsmacht. Sie konzentrierte ihr Wissen nicht mehr in
einem Kopf, sondern verlangte das Zusammenspiel vieler Fachrichtungen. Die
Stadt wurde interdisziplinär verplant. Und so nahm das Schicksal seinen Lauf:
die Entdeckung der grünen Wiese: "Hochhäuser, auf dem Kartoffelacker zehn
Stockwerke hinauf in den Himmel gebaut, Einfamilienwohnheime, tausendfach
einfältig wie zum Aufmarsch in einst liebliche Täler gesetzt, Autoschlangen und
ganze Gebirge von Bürogebäuden, die dem Leben in den Städten den Atem
nehmen", beschrieb ebenfalls 1975 die prominente Journalistin Sybille
Krause-Burger den Wandel, der sich mit den sechziger Jahren endgültig seine Bahn
gebrochen hatte. Architekten mussten fortan "gemeinsam mit dem
Verkehrsingenieur, mit Volkswirten und Soziologen, mit Landschaftsgestaltern,
Klimatologen und Verwaltungsfachleuten um vernünftige und machbare
Konzeptionen" ringen.[5] Das
Ergebnis sehen wir überall. Nicht nur in Reutlingen. Die Städte hörten auf,
Kunstwerke zu sein. Die Funktion übernahm endgültig nicht nur die Form, sondern
auch jegliche Form von Individualität und Kreativität.
 |
| Reutlinger Hochhäuser im Morgennebel |
Der belgische Historiker Henri Pirenne machte vor vierzig
Jahren auf etwas aufmerksam, was mit Sicherheit im Mittelalter nicht nur für das
reiche Flandern galt, sondern auch für unsere Region. Städte seien untereinander
kettenartig verbunden, nicht mehr als zwanzig oder dreißig Kilometer entfernt,
was damals einem Tagesmarsch entsprach. Und es waren nicht Großstädte, sondern
eher kleine Städte, bei denen, wenn man die eine verlässt, bald die andere am
Horizont auftaucht. Es war ein Netzwerk voller künstlicher Welten, Knotenpunkte des Fortschritts und Zentralpunkte der Bürgerlichkeit.
"Deutschland und ganz Europa sind mit Hunderten dieser
kleinen Orte übersät", deren Ursprünge bis in die Jungsteinzeit
zurückgehen - bis in die Zeit vor 12.000 Jahren. "Sie waren innen in
Straßen organisiert, die die Engländer für englisch, die Franzosen als ihrem
eigenen mathematischen Sinne gemäß, die Deutschen als 'echt deutschen Typ'
besonders in der ostdeutschen Kolonialstadt empfanden", meint der
Kulturkritiker und Philosoph Eberhard Schulz (1929-2010).[6] Jede
Stadt war ein eigenes Kunstwerk, bestimmt von der "Kunst der
Überraschung" (Schulz), die sich bei jedem Gang durch die verwinkelte Stadt
immer wieder zeigte und nicht mit dem "steinernen Meer der Großstadt",
in der alles verschwindet, zu vergleichen war. In den Kleinstädten blieb über
alle Gestaltungsebenen hinweg das "menschliche Element" erhalten. Heute
hat man oftmals den Eindruck, dass dieses Element verschwunden ist - aus Kunst
wurde Künstlichkeit.
Mit der Industrialisierung und dem endgültigen Fall der
Stadtmauern im 19. Jahrhundert nahmen die Kommunen eine Größe an, die zum
Beispiel im Ruhrgebiet alle Abstände zwischen den Kleinstädten aufhoben. Die
Stadt wurde zum Moloch, zur Megapolis, der nach den Zerstörungen durch den
Zweiten Weltkrieg jede Chance genommen wurde, einen neuen, eigenen Charakter zu
entwickeln. Dem blieb als letztes Reservat nur noch der Fußball, der Gelsenkirchen
oder Dortmund jeweils zur "verbotenen Stadt" erklärte. Ansonsten sind
die Städte austauschbar. Sie verloren ihre individuelle Bestimmung.
Und Reutlingen? Der kommissarische Oberbürgermeister Oskar
Kalbfell, Chef aus Gnaden der Franzosen, ergriff 1945 die Chance, um mit der
Vollmacht einer Besatzungsmacht das Stadtgebiet um Pfullingen, Eningen,
Unterhausen und um all die Dörfer ringsum zu erweitern. 1949 zerbrach zwar
wieder dieses Gebilde am Widerstand der alten, selbständigen Kommunen, aber
heute wäre dieses Reutlingen mit rund 160.000 Einwohnern längst ein eigener
stolzer Stadtkreis. Niemand hätte da irgendwelche Zweifel. Reutlingen wäre sich
selbst genug.
Tübingen wird bestimmt von den Lehrenden und Lernenden,
Metzingen von Handelnden und Kaufenden, Bad Urach von Pflegenden und Genesenden
- alles, was um uns herum ist, hat irgendwie seine Bestimmung gefunden.
Stuttgart als Landeshauptstadt sowieso, das sich virtuell, wirtschaftlich und
funktional alle Kleinstädte rundum einverleibt hat. Stuttgart wirkte - bis "Stuttgart
21" - komplett selbstbestimmt. Doch da musste es erleben, dass andere bei
der Planung und dem Bau des Jahrhundertbahnhofs mitbestimmten - nicht nur
Regierungen, die in der Hauptstadt ihre Residenz haben, sondern die Bürger aus
ganz Baden-Württemberg. Seitdem wirkt Stuttgart nicht mehr sehr selbstsicher,
eher unbestimmt. Wie unsere Stadt. Wie Reutlingen.
 |
| Württembergische Philharmonie: Bei der Einweihung der Stadthalle am 5. Januar 2013 |
Reutlingen hat keine Bestimmung. Sie galt mal als die Stadt
der Millionäre, aber das ist ja keine Bestimmung, sondern allenfalls ein
Ergebnis. In Bad Homburg mag es Bestimmung sein, Millionär zu sein, um dort als
Bürger überhaupt leben zu können. Reutlingens Bestimmung war mal die Arbeit,
das Schaffen, das Handwerkliche, das Gewerbliche. Daraus bezog es seine Kraft,
auch in der Weigerung, sich vom Nationalsozialismus einfach schlucken zu lassen.
Heute wirkt alles eher ungewiss. Und so probiert sie dies, und so probiert sie
das. Mal versteht sie sich mit ihrer Stadthalle und ihrer neuen
"Tonne" und besonders mit ihrer Philharmonie als Kulturstadt. Aber das ist sie nicht, keiner
kommt von weit her wegen der Kunst, allenfalls die darstellenden Künstler selbst. Wegen des
Geschäfts. Auf Tournee.
 |
| SSV: Aus größeren Zeiten |
Kulturstadt ist Reutlingen allenfalls gemessen an ihrer
eigenen Entwicklung, was natürlich fast schon - zugegeben - eine boshafte und
arrogante Bemerkung ist. Ein Technologiezentrum möchte unsere Stadt auch sein -
mit Bosch als Magnet. Doch dieses Großunternehmen findet inzwischen Dresden
attraktiver, eine Tatsache, die wir zu verdrängen suchen und nach anderen "hidden champions" forschen. Dann möchte sich
Reutlingen als Hochschulstadt profilieren, rühmt sich irgendwelcher Ranglisten,
die Freunde von mir aus anderen Städten veranlassten, mir spöttische
Botschaften zu schicken. (Es waren übrigens keine Tübinger.) Mich hat's
geärgert, dass mir bei einem Versuch, die Hochschule zu verteidigen, sehr
schnell die Argumente ausgingen. Ach ja, da ist noch der SSV. Beim Fußball ist
die Geschichte größer als die Gegenwart. Leider.
Da kann man durchaus verstehen, dass sich diese Stadt nun
bemüht, aus sich eine Marke zu kreieren. Aber diese Marke, wie immer sie
aussehen mag, gibt der Stadt noch keine Bestimmung. Doch bei aller Kritik an
der Oberbürgermeisterin Barbara Bosch muss man ihr eins zugutehalten: sie
besitzt den Mut, dieses heiße, heikle Thema anzupacken, auch wenn sie es falsch
verpackt. Es geht nicht um die Marke und Marketing, es geht um Bestimmtheit und
Bestimmung. Es geht um Identität. Das ist - mit Verlaub - ein
Jahrhundertprojekt, das lässt sich nicht einfach in wenigen Monaten brandmeyern.
Wie so oft in dieser Zeit, geht dieser unbedingte Wunsch, modern sein zu wollen,
genau an der Sache vorbei, derer man sich eigentlich annehmen wollte. Das
Marketing ist dafür da, Marketing zu verkaufen - ohnehin schon eine Perversion. Aber so ist vieles. Und das ist es, was es so schwierig macht, Identität zu
stiften. Eine Stadt ist vor allem ein Kunstwerk - ohne dass man es großartig erwähnen muss. Gutem Marketing sieht man auch nicht an, dass es Marketing ist.
Ein solches Kunstwerk, wie es eine Stadt ist und einzigartig macht, kann man nicht einfach zu Ende denken.
Es übersteigt in seinem Werden alle Amtszeiten eines einzelnen Oberbürgermeisters.
Vielleicht ist dies der Grund, dass man dann auf das Instrument der Künstlichkeit
zurückgreift. Diese lässt sich herstellen. Die Stadt als Kunstprodukt, kein Kunstwerk.
Es
ist wie bei der Intelligenz, die neuerdings dann hoch im Kurs ist, wenn sie
künstlich ist - und nicht menschlich.
Umweltschutz ist, obwohl es vorgibt, die Natur im Auge zu haben,
nichts anderes als ein probates Kunstprodukt. Man kann hier alles wissenschaftlich
begründen, alles lässt sich messen und vergleichen. Ja, man kann ihm sogar mit
Gesetzen und Vorschriften zur Herrschaft verhelfen - zur Herrschaft über alles.
Wir basteln am Pflichtenheft der Zukunft, die wir dann nur noch programmieren
müssen - eine Fertigkeit übrigens, von der unsere Politiker meinen, dass sie
zur Bildung gehört. Welch ein Zynismus!
Auf jeden Fall ist der Umweltschutz heute ein Feld, auf dem man eine neue Form von Herrschaft wunderbar ausprobieren kann.
Schon deshalb gilt er auf fatale Weise als modern.
Neuerdings könnte
man meinen, dass sich Stuttgart und Reutlingen durch diese neue Welt, durch
den Umweltschutz, zu definieren versuchen. Beide Städte kommen aus dem Dreck,
den keiner sieht, aber den die, die formal mehr Autorität besitzen als diese Städte selbst, minutiös gemessen
zu haben erklären. Die Städte sind die Sünder, die sich nun in Engel verwandeln dürfen. Sie müssen nur gehorsam sein.
Beide Städte flüchten so mehr oder minder gerne unter eine geliehene, auf reiner Wissenschafts
gründende Autorität, um Dinge durchzusetzen, die der Bürger offenbar nicht
versteht, geschweige denn beurteilen kann. Und das lässt man ihn spüren - obwohl
man ja selbst nichts anderes ist als gehorsam: gegenüber der EU-Kommission,
gegenüber dem Regierungspräsidium, übrigens einer Institution, die auf
Ernennung basiert, nicht auf Zustimmung durch die Beherrschten. Die, die uns zu
beherrschen behaupten, sind selbst nur Befehlsempfänger. Ein trauriges Bild,
das sie mit drakonischen Maßnahmen zu verdecken versuchen.
So scheint dass, war vordergründig wie eine Demonstration
von Macht wirkt, in Wahrheit eine Demonstration von Ohnmacht zu sein. Wenn man
dann bedenkt, dass alles, was heute getan wird, uns seit vierzig Jahren beschäftigt, nur dazu geführt hat, uns mit noch mehr Vorschriften zu konfrontieren, dann
wird man sehr nachdenklich. Wenn wir uns heute gar am Rande des Fahrverbots bewegen,
dann könnte man sich fragen, wohin das alles noch führen wird. Geht es wirklich
nur um den Umweltschutz? Oder wird da etwas ganz anderes eingeübt?
Die Reaktion auf ein paar freche Bildertanz-Plakate auf
Facebook lassen da Zweifel aufkommen. Die Maßnahmen werden von den Lesern als unsinnig und
unglaubwürdig empfunden. Man könnte zu dem Schluss kommen, dass es darum geht,
uns - die Bürger - nur noch als Einwohner wahrnehmen zu lassen. Und indem wir
nicht mehr wählen gehen, bestätigen wir dies auch noch. Wir nehmen unsere
eigenen Rechte nicht mehr wahr.
Denken wir uns als Einwohner einmal zu Ende!
Dann sind wir nur noch dumme Untertanen, eingebettet in eine
Welt voller Vorschriften zu allem, was wir tun. Eine Welt der Vorschriften ist
wie geschaffen für Software, für die Welt der Algorithmen und Befehlssätze. So
entsteht der Verdacht, dass genau daran gearbeitet wird. Vor allem in
Kombination mit der Künstlichen Intelligenz.
Wie keine andere Lebenswelt ist es die Stadt, die sich als
Experimentierfeld anbietet. Sie war Kunstwerk, sagen die Historiker. Sie ist
heute nur noch Künstlichkeit, sagen die Stadtplaner. Sie ist morgen Künstliche
Intelligenz, verheißen händereibend die Informatiker. Ihnen wächst alle Macht
zu - um dann in völlig fremde Hände überzugehen.
"Soft Artificial Intelligence ist plötzlich
überall", eröffnete im November 2014 das US-Magazin Vanity
Fair einen Grundsatz-Artikel über KI. Der Autor, Kurt Andersen,
beschreibt darin eine Zukunft, in der wir, die Menschen, von Maschinen abgelöst
werden, von Maschinen, die intelligenter sind als wir. Wann das geschehen wird,
ist unklar - und doch irgendwie zeitlich umrissen: in den nächsten 20 bis 100
Jahren. Dabei ist nicht nur entscheidend, wann Maschinen intelligenter sind als
wir, sondern auch der Zeitpunkt, von dem aus sich die Künstliche Intelligenz
ohne unser Zutun selbst verbessern kann.
Warum aber sollen wir überhaupt diesen Weg gehen? Um eine Antwort zu finden, müssen wir 200 Jahre zurückblenden.
"Im XVIII. Jahrhundert beginnt, und seit 1815 eilt in
gewaltigen Vorwärtsschritten auf die große Crisis zu: die moderne Cultur",
erkannte der große Schweizer Historiker Jacob Burckhardt (1818-1897) eine Welt,
in der alles auf Erwerb und Verkehr ausgerichtet sei. Im Gefolge der
Französischen Revolution, aber auch nach der Neuordnung Europas durch den Wiener
Kongress und die Gründung des Deutschen Bundes (beides 1815) wurde der Begriff
Kultur für ihn zum Synonym für Kommerz. Die "moderne Cultur" hat nur
noch wenig mit Feinsinnigkeit zu tun, mit Bildung, mit Erbauung. Jetzt siegt
das Profane, das Professionelle. Alles werde "zum bloßen business",
meint Burckhardt, "wie in America". Die Wirtschaft, also die neue auf
Konsum gerichtete millionenfach entfesselte Kultur, übernimmt mehr und mehr den
Staat.[7] Mit dieser Entwicklung rückt das Individuum in den Vordergrund - aber nur
in seiner erbärmlichsten Gestalt: als Konsument, als Verbraucher. Dabei müssen
wir feststellen, "dass wir der Frage nicht länger ausweichen können, was
wir hier auf Erden tun und wie wir die erdrückende Last der Dingwelt ertragen
können, nachdem wir jegliches tiefere Schicksalsbewusstsein verloren
haben", bemerkte einmal der große französische Schriftsteller Eugène
Ionesco (1909-1994).[8]
Es ist also die Kommerzialisierung aller Lebensverhältnisse, die uns auf diesen Weg zu zwingen scheint. Aber ist der Konsum wirklich das Thema, das uns vollkommen beherrscht?
Dies ist kein Votum gegen die Wirtschaft, kein Votum gegen den Konsum, es ist auch kein Votum gegen die Technik, sondern gegen deren Monopolansprüche. Die Stadt hat sich immer durch den Menschen definiert. Hier wurde er frei. Sie ist heute aber der Ort, an der er - durchaus selbstverschuldet - am ehesten diese Freiheit verlieren könnte. Und zwar genau durch die Instrumente, die ihn heute in die Stadt locken: die Wirtschaft und die Technik.
Und damit nähern wir uns der entscheidenden Frage: Sind wir die Herren der Welt, oder haben unsere Schöpfungen
längst das Kommando über uns übernommen - in einem Prozess, der vor 200 Jahren
begann und der in diesem Jahrhundert seinen Kipppunkt erfahren wird? Ist gar
nicht die Unumkehrbarkeit des Klimawandels und damit die drohende Vernichtung der
Erde unser größter Problemfall, sondern die Informatik, vor der Übermacht sich die
Menschheit retten muss?
Vielleicht müssen wir, die wir in der Stadt leben, nur zwei
Schritte zurückgehen und die Stadt wieder als ein Kunstwerk verstehen - als die
größte von Menschen geschaffene Schöpfung. Diese Schöpfung basiert auf
Vordenken, nicht - wie die Computer - auf Vorschriften.
Anders formuliert: Machen wir uns die Computer untertan.
Gerade weil die Bestimmung und Bestimmheit unserer Stadt so wenig festgelegt ist, könnte sie diese Chance nutzen, sich selbst und ihren Bürgern die Souveränität zurückzuerobern.
Reutlinger sind rebellisch, urteilten dereinst Könige. Wahrscheinlich bleibt dies unsere Bestimmung.
[1] Frankfurter Allgemeine Zeitung, 15. März 2018:
"n=Xi2
[2] Die Zeit, 29. März 1974, Horst Bieber:
"Bataille um eine Brücke"
[3] Die Zeit, 15. November 1974, Frank Dahrendorf:
"Die Autorität zählt nicht mehr"
[4] Die Zeit, 17. Januar 1975, Hartwig Beseler:
"Die Zukunft der Vergangenheit"
[5] Die Zeit, 2. Oktober 1975, Sybille Krause-Burger:
"Teamwork ist das Gebot der Stunde"
[6] Frankfurter Allgemeine Zeitung, 7. Juni 1975,
Eberhard Schulz::"Die Internationale der Kleinen Städte"
[7] Frankfurter Allgemeine Zeitung, 26. August 1998,
Peter Dietrich: "Die große Macht ist die Gesellschaft"
SERIE: REUTLINGEN ZU ENDE GEDACHT
Teil 1: Stadt ohne dich
Teil 2: Die Maschinenstadt
Teil 3: Stadt als Kunstwerk
Teil 4: Die Stadt und ihre Neurosen
Mittwoch, 14. März 2018
Reutlingen - zu Ende gedacht (Teil 2): Die Maschinenstadt
Eine unzeitgemäße Betrachtung von Raimund Vollmer
Amsterdam - Schaubild im Stuttgarter Hauptbahnhof: Stadt ohne Autos? »Ich behaupte dreist: Jede Industrie im Staate,
die der Staat nicht selbst lenkt,
ist der Beginn des Untergangs dieses Staates selbst.«
Friedrich List (1789-1846), Reutlingens berühmtester Sohn
Riesige Parkanlagen umsäumen die Stadt. Es ist das Jahr
2040. Reutlingen ist endlich ein eigener Stadtkreis - und diese Parkanlagen
stehen genau dafür. Sie wirken wie ein gewaltiger Stadtgraben, plattgemacht
zwar, wie zwei Jahrhunderte zuvor der Ledergraben. Aber diese Parkgürtel hat
dieselbe Schutzfunktion wie dereinst der Ledergraben. Statt Feinde wehrt er
Feinstaub ab.
Damit kein Missverständnis entsteht: Es sind Parkanlagen zum
Parken - und sie umgeben die Stadt in einem Abstand von fünf bis acht Kilometer
von der alten Kernstadt. Die landwirtschaftlich genutzten Grüngürtel, die noch
vor 20 Jahren die eingemeindeten Dörfer Reutlingens voneinander und zur
Stadtmitte trennten, wurden alle bepflastert, aber so, dass immer noch üppiges Gras
zwischen den schön ebenerdig verlegten Steinen wachsen kann. Hie und da sprießt
sogar Löwenzahn. Aber lange kann er sich nicht halten. Denn morgens kommen aus
dem Umland Tausende von Elektroautos angerollt, suchen sich vollautomatisch
ihren Parkplatz, nachdem sie ihre Passagiere, Menschen wie Du und ich, an den
Kleinbushaltestellen abgesetzt haben.
Alles funktioniert wie am Schnurbaumschnürchen.
Privater Individualverkehr jeglicher Art ist innerhalb der
Umwelt-Zone Reutlingens verboten. Alles, was sich hier elektrisch auf vier
Rädern bewegt, ist öffentlich. Der RSV - der Reutlinger
Selbstfahr-Verkehrsbetrieb - steuert alles. Per Satellit. Per Mobilfunk. Per
Induktionsspur, die zum Beispiel in die Lederstraße hinein gefräst wurde. Wenn
die Kleinbusse darüber fahren, werden ihre Batterien automatisch aufgeladen. Am
Südbahnhof wurde sogar eine automatengesteuerte Akku-Austausch-Station
eingerichtet. Das Ganze nennt sich REX (Robot EXchange). Bislang war die
Stadtverwaltung noch nicht davon abgekommen, sich angelsächsischer
Wortschöpfungen zu bedienen, nachdem man sogar innerhalb der Behörden begonnen
hatte, Englisch als Geschäftssprache einzuführen. Allerdings mit einem deutlich
hörbaren schwäbischen Akzent.
Englisch wird endlich schwäbisch.
 |
| Wie alles begann: 2018 |
Dem RSV gehört alles, was sich durch die Stadt bewegt und
durch das Strom fließt. Damit hat man den "Uber-Fall" elegant
abgewehrt. Der Amerikaner wollte sich nämlich diese Pfründe ursprünglich
sichern, wurde aber kartellrechtlich in die Schranken verwiesen. Der RSV allein
hatte den Anspruch, als ein "natürliches Monopol" anerkannt zu
werden. Der Grund: Nur so war garantiert, dass die Stadt über sich selbst die
Kontrolle behalten konnte. Zu tief saß noch der Schock in manchen Kommunen, die
ihre Infrastrukturen im "Sale & Lease-Back"-Verfahren an amerikanische
Heuschrecken verkauft hatten und anschließend feststellen mussten, dass sie noch
nicht einmal die kleinsten Veränderungen an ihren Bussen und Bahnen vornehmen
durften, ohne vorher die Genehmigung des Leasinggebers in den USA oder auf den
Cayman Islands einzuholen. Stadtkämmerer traten die Schweißperlen auf die
Stirn, wenn sie von der Öffentlichkeit aufgefordert wurden, die Bedingungen zu
erklären, unter denen man seine Infrastruktur ans Ausland verhökert hatte.
Reutlingen war dies zum Glück erspart geblieben. Man muss ja nicht alle Dummheiten mitmachen.
Sogar der gesamte Zulieferverkehr wird vom RSV geregelt und
zwar über eigene Elektro-Sprinter, die täglich die Logistikzentren am Rande der
Stadt anfahren, um dort von Riesenlastern angelieferte und zwischengelagerte
Waren abzuholen und in die City zu bringen. Natürlich basiert dies alles auf
vollautomatisierten Verfahren. Menschen sind hier grundsätzlich Unbefugte.
Software bestimmt alles. Autos, Roboter, Drohnen - sie alle gehören zusammen,
bilden eine wunderbar funktionierende Stadtmaschine.
Reutlingen ist ein Vollautomat. Eine Stadt unter Strom. Eine
ehemalige Reichsstadt, die sich endlich wieder selbst kontrolliert - zumindest gilt
dies seit der Auskreisung.
Mehr noch: Endlich wurde ein uralter Traum erfüllt, obwohl
er mehr ein Maschinentraum als ein Menschheitstraum war.
Alles, was in den letzten zwanzig Jahren in Reutlingen
geschehen war, ließ sich auf die Philosophie von Friedrich List zurückführen.
Irgendwie jedenfalls. Er musste für alles herhalten, was die Stadt tat. Aber eigentlich stand ein älterer Zeitgenosse des
Schwaben hier Pate: Adam Smith, der Mann, der den Kapitalismus erfand.
Dieses Wirtschaftssystem, das Adam Smith sich ausgedacht
hatte, nannte der britische Philosoph David D. Raphael einmal eine
"imaginative Maschine".[1] Genau
das war Reutlingen geworden. Die Stadt war längst eine Miniatur-Version des
"Maschinenstaates", zu dem Friedrich der Große (1712-1786) sein Preußen umgestalten
wollte. Reutlingen, diese seit Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte
Industriestadt, hatte sich bis 2040 sukzessive in eine "imaginative
Maschinenstadt" verwandelt. Fortschritt total. Vor allem aber war RT ein
Symbol für eine geniale "digitale Transformation" geworden. Eine
Stadt, die sich in all ihren Tätigkeiten komplett auf einer Festplatte
simulieren ließ - synchron zu den Ereignissen in der Realität, ihnen zumeist
sogar vorauseilend, auf jeden Fall immer auf der Höhe der Zeit.
Der amerikanische Zukunftsdenker Raymond Kurzweil, der Mann,
dessen Visionen weit in dieses Jahrhundert hineinragen, schrieb 1986:
"Während des 18. Jahrhunderts wurden Wirtschaft und Gesellschaft durch die
Einführung der Maschinen komplett umgestellt. Maschinen, die unsere natürlichen
Begabungen erweitern, multiplizieren und aushebeln konnten. Daraus ward die
Industrielle Revolution."[2]
Mit ihr durchdrang die Technologie fürderhin alles.
Wirtschaft, Staat, Gesellschaft, Individuum - und Reutlingen.
2040 ist es soweit. Dann haben wir einen Punkt erreicht, der
heute schon einen Namen hat: Singularity.
Aber das ist eine andere Geschichte, die aus der Zukunft
kommt.
[1] Die Zeit, 17. Mai 1991, Nikolaus Piper:
"Adam Smith war anders", danach zitiert
[2] Computerworld, November 3, 1986:
"The Scond Industral Revolution"
SERIE: REUTLINGEN ZU ENDE GEDACHT
Teil 1: Stadt ohne dich
Teil 2: Die Maschinenstadt
Teil 3: Stadt als Kunstwerk
Teil 4: Die Stadt und ihre Neurosen
Dienstag, 13. März 2018
Reutlingen - zu Ende gedacht (Teil 1): Eine Stadt ohne dich
Eine unzeitgemäße Betrachtung von Raimund Vollmer
Früher, als ich noch glaubte, dass der Fortschritt ein
Fortschritt sei, dachte ich, dass alles, was mich heute umgibt, in zehn oder
zwanzig Jahren ein Museum sein werde. Und du, der du mitten im Leben standest,
solltest deshalb jeden Augenblick genießen. Denn das könnte alles bald vorbei
sein. Es wäre nur noch eine Erinnerung, irgendwie festgehalten in der unnatürlichsten
aller Umgebungen - in einem Museum oder auf einem Bild, einem Foto. Beides kann
niemals das Original sein, noch nicht einmal eine Nachahmung, sondern immer nur
ein für alle Zeiten konservierter Ausschnitt.
Heute weiß ich, dass es genau anders herum ist. Ich bin es,
mit dem es in zehn oder zwanzig Jahren vorbei ist. Ich bin der Ausschnitt, mich
kann das Schicksal jederzeit herauslösen. Wohin, das weiß ich nicht. Ich wäre
allerdings überrascht, wenn es kein Leben nach dem Tode gäbe.
So wird es auch mit dieser Stadt gehen, die ich am 5.
Oktober 1970 zum ersten Mal sah, nicht weil ich da geboren wurde, sondern weil
ich sie zum ersten Mal besuchte. Es war auch der Tag, an dem ich zum ersten Mal
mit dem schönsten Museumsstück dieser Stadt fuhr - mit der Straßenbahn. Noch
bevor ich dann im Juli 1975 ins Schwabenland zog, war Schluss mit der
Elektrischen. In Reutlingen sollte nie wieder die Straßenbahn auftauchen - noch
nicht einmal als Museumsstück. Das hatten sich die Pfullinger gesichert.
Ausgerechnet die Pfullinger, die damals ihre Innenstadt komplett sanierten,
hatten an die Zukunft der Vergangenheit gedacht - und sich einen Zugwagen nebst
Anhänger gesichert. Der sanierte sich in einem ehemaligen Farrenstall still vor
sich hin.
Damals ahnte ich nicht, dass ich es sein durfte - und darauf
bin ich bis in die letzten Spitzen meiner nicht gerade geringen Eitelkeit stolz
-, der 2012 die Straßenbahn zurück in die Innenstadt Reutlingens bringen
durfte. Alles hatte ich organisiert. Das Geld. Das war vor allem die Volksbank.
Den Wagen: der Brauchtumsverein Pfullingen. Den Transport: Kranverleih Vogel. Die
Bewirtung: das Café Sommer. Es kam sogar zu einem Treffen zwei Bürgermeister.
Der Hess auf Pfullingen und der Hahn aus Reutlingen.
 |
| Die Straßenbahn ist da: 7. Juli 2012 - Bildertanz-Quelle: CBV |
Und wie immer, wenn die
Öffentlichkeit sich selbst herstellt, wenn aus einer guten Tat nichts anderes
als PR wird, feierten sich die anderen, aber den, der die Idee hatte und
durchsetzte, natürlich nicht. Man könnte ja auf falsche Gedanken kommen! Seitdem
weiß ich, eitel dürfen immer nur die anderen sein. Für jemanden, der Eitelkeit
als Motiv hat, eine bittere Lektion.
Ganz allmählich - und es hat wirklich lange gedauert, was
eigentlich an mir selbst unüblich ist - dämmerte mir, dass ich all das, was ich
tue, wo ich bin oder nur sehe, mir so vorstellen muss, als gäbe ich mich
überhaupt nicht. Es sei also eine Welt ohne mich. Und je älter man wird, desto
realistischer wird das. Denn du weißt einfach nicht, wie lange du noch lebst, geschweige
denn, dass du den Tag kennst, an dem du stirbst. Aber - um einen
Lieblingsspruch der Comic-Figur Snoopy zu benutzen - möchte ich sagen:
"Eines Tages werden wir alle sterben, aber an allen anderen Tagen
nicht."
Wie ist das nun mit Reutlingen? Können auch Städte eines
Tages sterben - und an allen anderen Tagen nicht?
Eine gute Frage, eine blöde Frage! Ohne Frage, kein
Politiker käme auf die Idee, sie zu stellen, außer aus dem Wunsch, seine eigene
Großtaten und Absichten vor dem Hintergrund eines möglichen Untergangs umso
deutlicher herauszustellen.
Horrorvisionen sind nun mal die beste Kulisse für jede Form
der Manipulation. Sie sind das stärkste Machtinstrument. Aber man muss sie auch
gut in Szene setzen können. Weil das nur die wenigsten Politiker können oder
sich trauen, gibt es noch einen Plan B. B wie Bürokratie. Und die hat bisher
noch jede Situation zu Ende gedacht. Ja, das ist ihr genialer Trick, ihre
Daseinsberechtigung: Alles, was sie tut, alles, was sie plant, betrachtet sie
vom Ende aus - nur nicht ihr eigenes. Natürlich nicht. Denn die wichtigste
Aufgabe jeglicher Bürokratie ist es, sich selbst zu erhalten.
 |
| Staufrei, aber nicht staubfrei: der Ledergraben vor 110 Jahren |
Nun stehst du da als Bürger dieser Stadt, einer von 120.000
Menschen in dieser Stadt, und denkst dich selbst zu Ende - nicht als
Selbstmordgedanke, sondern als eine durchaus realistische Möglichkeit. Wie
sieht diese Stadt aus - in zehn, zwanzig oder 30 Jahren, wenn es dich nicht
mehr gibt. Das könnte doch ein spannendes Gedankenexperiment sein.
Schwuppdiwupp - stecke ich schon mitten in der Zukunft. Aber
sie kommt als Vergangenheit daher, aus einer Zeit, in der es mich auch nicht
gab. Noch nicht. Und Euch, liebe Leser, die ihr schon bis zu diesem Lesepunkt
auf mich reingefallen seid, Euch gab es auch nicht. Noch nicht.
Ich sehe ein Bild for mir, dass Ihr alle kennt: den leeren
"Karlsplatz", den es unter diesem Namen noch nie gab und wohl nie
geben wird. Ich sehe den leeren Ledergraben. Ich sehe ein Welt ohne Autos. Sie
sind verschwunden. Viele Menschen sind auch nicht unterwegs. Man spürt die Öde
einer Stadt, die - egal, wie mondän und elegant die Häuser sein mögen, wie
sehr die Schornsteine andererseits herumnoxen - stinklangweilig ist. Nichts ist
da von der Urbanität einer mobilen, agilen Stadt, wie sie auf diesen Bildern ja
erst noch werden soll.
Doch nun, nachdem Reutlingen zum erlauchten Kreis der
verrauchtesten Städte Deutschlands gehört, soll der Verkehr solange verlangsamt
werden, bis alles steht und dann - für manche der höchste Triumph - schließlich alles verschwunden ist. In zehn,
zwanzig oder dreißig Jahren. Siehst du, denkst du, der Fortschritt ist doch ein
Rückschritt - jedenfalls dann, wenn es eine Stadt ohne dich ist, so wie vor 120
Jahren, als es dich noch nicht gab.
Und damit deine Eitelkeit einen deutlichen Dämpfer bekommt,
fällt dir ein, dass die Zeit, in der Reutlingen am lebendigsten war, in dem
Augenblick zu Ende ging, als du erstmals hierher kamst und schließlich hierher
zogst. Zwischen 1970 und 1975. Da fegte der Strukturwandel die gesamte Textilindustrie hinweg, Reutlingen fraß sich an den Eingemeindungen satt, die Straßenbahn verschwand, die Schmuddelecken wurden zu Tode saniert. Kurzum: Es wurde alles schöner und öder.
Vielleicht geht es Reutlingen am besten ohne dich. Du bist an allem schuld.
PS. So hatte
ich mir das aber nicht gedacht. Ich habe das wohl nicht zu Ende gedacht. Am besten fängst du noch mal neu an mit dem Zuendedenken!
SERIE: REUTLINGEN ZU ENDE GEDACHT
Teil 1: Stadt ohne dich
Teil 2: Die Maschinenstadt
Teil 3: Stadt als Kunstwerk
Teil 4: Die Stadt und ihre Neurosen
Abonnieren
Posts (Atom)