160 Jahre Eisenbahn in Reutlingen...

... daran sollten wir zumindest denken - zumal ja unsere Stadt darüber nachdenkt, den Bahnhof zu sanieren. 
Bildertanz-Quelle: Richard Wagner/Eugen Keppler

Nie mehr erschallt der Lok-Ruf...

... obwohl manche immer noch von einer Zahnradbahn träumen, die den Traifelberg rauf & runter schnauft.
Bildertanz-Quelle: Helmut Bader

Als der Lokschuppen und die alte Eisenbahnbrücke noch existierten

Sowohl der alte Lokschuppen auf dem oberen Bild als auch die Eisen(bahn)brücke unten sind heute nicht mehr vorhanden. Das obere Bild entstand um 1969. Das Gebäude rechts im Vordergrund berherbergt heute ein Restaurant. Links im Hintergrund schaut noch die steinerne Brücke der Silberburgstraße über die Honauer Bahnstrecke hervor.

Lokschuppen und Steinbrücke sind auch auf dem unteren Bild vom 19.10.1972 erkennbar. In der Bildmitte präsentiert sich die alte eiserne Brücke über die Hauptstrecke nach Stuttgart. Fotostandpunkt ist hier das Ende des Bahnsteigs von Gleis 1m nach Honau. Links im Hinterund kann man den Portalkran des Containerbahnhofs, der sich unmittelbar an die Eisenbahnbrücke anschließt, erkennen. Auch dieser ist heute Geschichte.

Erstveröffentlichung am 28. März 2012
Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker, München

97501 vor ???
Bildertanz-Quelle: Peter Finkbeiner

Michael Staiger schreibt dazu: Der Lokschuppen wurde aus den Trümmern des im März 1945 zerstörten Gebäudes erstellt. Die Fassade des rechten Tores - einst Gleis 7 - ist noch Originalsubstanz, das Dach natürlich ein typisches Nachkriegsprovisorium. Ursprünglich war das die Lokwerkstatt für größere Instandsetzungsarbeiten an den (Zahnrad-) Lokomotiven, deshalb der größere Abstand zum nächsten Tor (Gleis 6) damit man mehr Platz um die Lok herum hat.
Links vom Schuppen schliessen sich die Gleise 4 - 1 an, die nicht mehr überdacht wurden, da die meisten Instandsetzungsarbeiten nach der Zerstörung im Betriebswerk Tübingen ausgeführt wurden. Rechts steht der Neubau der Lokleitung mit den Büros der Lok (einsatz) leiter sowie Aufenthalts- und Übernachtungsräume für Lokpersonal und Busfahrer.
Der Parkplatz entstand auf dem ehem. Kohlenlager und den Abstellgleisen für die Honauer Züge.
Vor dem Krieg arbeiteten in dem Betriebswerk knapp 50 Leute (Lokpersonale und -schlosser)
Auf dem Bild unten sieht man die leider abgebrochene Listbrücke, rechts daneben das Fahrdienstleiterstellwerk, von hier aus wurde der ganze Zugbetrieb geregelt - heute macht man das von Karlsruhe aus.
Daneben eine Rangierdiesellok der Baureihe V60 und ganz rechts die beiden Wagen des einstigen Modelleisenbahnclub Reutlingen.
Selbst die Oberleitung bietet etwas. Das sogen. Quertragewerk bei der V60, also die sich gegenüberstehenden Turmmasten haben den größten Abstand, den es im Bereich der Direktion Stuttgart (= Württemberg) damals gab.
Der Containerbahnhof starb an der DB-typischen "Kundenfreundlichkeit", obwohl die Containerwagen erst nach 20 Uhr abgeholt wurden, mussten die Kunden bis 16 Uhr angeliefert haben, denn der Kranfahrer musste Feierabend machen.
Die Kunden fuhren ihre Container deshalb zunächst nach Ludwigsburg, dann aber gleich direkt an die Seehäfen.
Zum Vergleich: Ein 1500t-Containerzug ergibt auf der Autobahn eine 2-5Km LKW-Kolonne!

Ex-Reutlingerin aus Bochum-Dahlhausen grüßt Schwester bei der ZHL

Die Bilder entstanden am vorletzten Wochenende anlässlich eines Besuchs beim Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. 

  

Bildertanz-Quelle:   Hans-Martin Hebsaker, München

Dampfsonderzug auf der Strecke Reutlingen-Honau

 

Am 15. September 1974 fuhr auf der Strecke Reutlingen-Honau ein Damfsonderzug, der aus 2-achsigen Plattformwagen bestand und von der ehemaligen Lok 16 der Hohenzollerischen Landesbahn gezogen wurde. Das erste Bild zeigt den Zug im Reutlinger Südbahnhof bei der Abfahrt in Richtung Pfullingen. In wenigen Sekunden wird er das im Vordergrund sichtbare Gleis der Straßenbahnlinie nach Eningen überfahren.

 

Unmittelbar hinter der Haltestelle Pfullingen Süd überquert der Zug auf der heute als Fuß- und Radweg genutzten Eisenbahnbrücke die Bundesstraße B312, die damals noch durch Pfullingen hindurch führte.

Auf dem Rückweg konnte ich den Zug zwischen Honau und Unterhausen antreffen. Im Gegenlicht sieht man oberhalb des Echaztals an der Albkante schemenhaft das Schloss Lichtenstein.

 

Auf dem letzten Bild ist der Zug von Honau kommend gerade in Gleis 1m des Reutlinger Hauptbahnhofs eingefahren.

Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker

Gleisfeld des Reutlinger Hauptbahnhofs

 

Im Juni 1971 passierte auf dem Weg nach Stuttgart, vom Gleis 1 des Reutlinger Hauptbahnhofs kommend, ein Eiltriebwagen der Baureihe 425 (ET25) das Stellwerk Ost. Im Hintergrund stand auf Gleis 1m ein Schienenbus zur Fahrt nach Honau bereit. Dahinter sieht man das weiße Empfangsgebäude. Über den Häusern der Stadt erkennt man im Dunst die Albkette. Hinter dem mittleren Signal lugt das Käpfle (Alteburg) hervor. Aufnahmestandpunkt ist die Eisenbahnbrücke.

Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker, München

Sonderzug nach Gönningen

Anlässlich einer Dampfzug-Sonderfahrt auf der Gönninger Bahn am 10. Juni 1973 entstand diese Bilder-Serie, für die ich zwischen der Bahnstrecke von Reutlingen nach Tübingen und der Stadtautobahn unterhalb des Galgenbergs Position bezogen hatte. Mit Blick auf die Achalm und den damals noch existierenden alten Gaskessel der Stadtwerke wartete ich auf den Sonderzug. Doch zuerst kam ein Eilzug mit alt-blauer Bügelfalten-E10 und Silberling-Wagen vorbei. Auf Höhe der beiden Gaskessel war aber auch schon der Sonderzug zu erkennen.

Auf dem zweiten Bild befindet sich der Sonderzug bereits auf der Rampe des Gönninger Gleises, ...

... um kurz darauf die Brücke über die Tübinger Linie in Richtung Gönninger Bahnhöfle in Betzingen zu überqueren. Der Zug besteht aus der ehemaligen Lok 11 der Hohenzollerischen Landesbahn und 2-achsigen Plattformwagen.

Die Häuser hinter der Brücke gehören bereits zu Betzingen. Hinter der Rauchfahne des Zuges schaut der "Lange Emil" der Gminder'schen Fabrik hervor.

Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker, München

Als es in Reutlingen noch dampfte

Anfangs der 1970er Jahre war die Gegend um Reutlingen, Tübingen und Rottweil eines der letzten verbliebenen Refugien, wo noch alte Länderbahn-Dampfloks im Plandienst eingesetzt wurden. Das vorliegende Bild zeigt die preußische P8 "038 313-3" des Betriebswerks Tübingen an einem Junitag im Jahre 1971 beim Rangieren im Reutlinger Hauptbahnhof (Aufnahmestandort ist der Hausbahnsteig (Gleis 1)). Im Hintergrund sieht man das Hauptgebäude der damals noch existierenden Güterabfertigung in der Brühlstraße, das heute anderweitig genutzt wird. Wann und weshalb wurde eigentlich die "Brühlstraße" in "Burkhardt & Weber Straße" umbenannt?

Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker, München

Echaztal zwischen Achalm und Georgenberg

Als das Foto von Pfullingen und Reutlingen, eingebettet zwschen Achalm und Georgenberg, Anfang der 1970er Jahre von der Unterhose aus gemacht wurde, war auf der Wanne im Vordergrund ganz schön was los. Vom Reutlinger Südbahnhof kommend (hinter den drei vor dem Scheibengipfel sichtbaren Hochhäusern), sieht man die damals noch existierende Honauer Bahn sich am östlichen Rand von Pfullingen entlang schlängeln.  Nach dem Passieren des Pfullinger Südbahnhofs und Überqueren der Bundesstraße südlich des Pfullinger Freibads verlässt die Bahnlinie rechts unten in Richtung Unterhausen das Bild. Die Häuser unterhalb der Achalm am rechten Bildrand in der Mitte gehören bereits zu Eningen.

Bildertanz-Quelle: Hans-Martin Hebsaker, München

Eningen - nur mit der Straßenbahn

Im Frühjahr 1974 wurde an der Straße nach Eningen beim Südbahnhof kräftig gebaut. Wer mit dem Auto von Reutlingen nach Eningen fahren wollte, musste sich also andere (Schleich-)Wege suchen. Die Straßenbahn fuhr jedoch weiterhin nach Eningen. Das Foto mit dem kreuzenden Honauer Zügle entstand am 18. April 1974. Aus dem Dunst im Hintergrund grüßt der Mädlesfels.

Bildertanzquelle: Hans-Martin Hebsaker, München

Falls Sie einen Besuch der Reutlinger Partnerstadt Reading in Pennsylvania planen,

sollten Sie unbedingt eine Fahrt mit der historischen "Strasburg Railroad" einplanen.

Die Preise sind allerdings von 2005.

Bildertanz-Fotos: Jürgen Reich

Heute startet Bothos Bahnbildertanz in Wannweil...

... und aus diesem Anlass zeigen wir heute ein besonders schönes Dia aus seiner Sammlung. Als zehnjähriger Bube hat Botho, der seit 2005 den Bildertanz begleitet, seine ersten Eisenbahnfotos gemacht. Das Dia hier wurde 1967 bei Großengstingen aufgenommen.
In unserem Blog "ENGSTINGEN" zeigen wir in dieser Woche einige Fotos von ihm und aus seiner Sammlung. Schalten Sie doch einmal rüber...
Wer übrigens Lust hat, kommt heute nach Wannweil, Beginn: 11.00 Uhr im dortigen Rathaus.
Das Bildertanz-Team präsentiert auch Filme unter anderem vom Leben auf der Alb in den fünfziger Jahren.
Bildertanz-Quelle: Botho Walldorf

Übrigens: Heute ist auch der letzte Tag einer Modellbahnausstellung im Bahnhof Honau...

Am Sonntag in Wannweil: 11.00 Uhr - Bildertanz und Eisenbahn

Wenn Eisenbahn-Fan Botho Walldorf, Bildertänzer der ersten Stunde, nach Wannweil einlädt zu seiner Ausstellung rund um die Hohenzollerische Eisenbahn, dann freuen wir uns, wenn wir ihn bei seiner Bilderreise durch Zeit und Raum begleiten dürfen. Wir starten um 11.00 Uhr im Rathaus zu Wannweil. Eintritt frei. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Mehr lesen Sie HIER.

Station Lichtenstein und andere Bahnhöfe im Bildertanzland...

... wollen wir in den nächsten Tagen einmal besuchen. Denn wir hier können selbst die Bahnhöfe zeigen, die es längst nicht mehr gibt - wie die Station Lichtenstein. Wir können auch Bahnhöfe zeigen, als sie noch in Betrieb waren. Wenn Sie Fotos von Schienenfahrzeugen, Bahnhöfen usw. besitzen, dann melden Sie sich doch ganz einfach bei uns. Email: bildertanz@aol.com
Und empfehlen Sie uns an Ihre Freunde weiter. Schreiben Sie einfach nur:
www.BILDERTANZ.com
Bildertanz-Quelle: Geschichtsverein Pfullingen

Bauruine auf dem ehemaligem...

...Rangier-und Güterbahnhof Reutlingen.Wahrscheinlich ist das Gebäude direkt an der
Sondelfinger Straße ,hinter Büschen versteckt sowiso nicht nutzbar...der Anblick vom
vorbeifahrenden Zügen unfassbar...Wie bekannt schlummert das ehemalige Bahngelände
im Dornröschenschlaf...hohes Gras das sich hoffentlich nie entzündet, und eben diese Bauruine.

BILDERTANZ FOTO DOKU 9/2010 WERNER RATHAI

1989: Das List-Jahr ging zu Ende...

... mit dem die Stadt Reutlingen den 200. Geburtstag des "verkannten Genies" feierte - und der GEA natürlich vorneweg mit einer Sonderausgabe.

Fünfziger Jahre: Mit der Zahnradbahn zum Skiausflug

So haben viele Menschen aus der Region die Zahnradbahn in Erinnerung. Im Winter fuhr man mit der Dampflok den Traifelberg hinauf - ins Skiparadies. Im übrigen zeigt dieses Bild, das nicht nur die Lichtensteiner Bilder haben für die anderen Bloggertänzer, sondern diese auch für Lichtenstein. (Siehe Kommentar: http://rv-bildertanz.blogspot.com/2009/02/trachtenumzug-in-reutlingen-wer-wie-was.html)
Foto: Else Lösch, Pfullingen

ABSTIMMEN NICHT VERGESSEN!!!!

Botho Walldorf: Dias von der Zahnradbahn

Volle Kraft voraus: Mit dem Schienenbus durch das Echaztal

Im April 1968 legte sich der Wannweiler Botho Walldorf, bekannt durch zahlreiche historische Veröffentlichungen über unsere Heimat, auf die Pirsch. Er wollte die Honauer Zahnradbahn fotografieren. Heraus kam eine Serie von mehr als 150 Dias rund um den Schienenbus. Aber auch die Dampflok erwischte der gebürtige Gammertinger, der sich seit seiner Jugend für die Eisenbahn interessierte - vor allem natürlich für die Hohenzollerische Landesbahn. Hier nun einige Dias von Botho Walldorf.

(Die Dias befinden sich im Bestand des Geschichts- und Heimatvereins Lichtenstein.)

Mehr über die Zahnradbahn unter:

http://de.wikipedia.org/wiki/Zahnradbahn_Honau-Lichtenstein

http://www.bahnhof-honau.de/